不锈钢无缝钢管广泛用于高压、低温和耐腐蚀环境管系，力学功能、工艺功能和耐腐蚀性是衡量钢管质量的三项重要目标，也是保证船只安全飞行的重要保证。在实船应用中，某不锈钢化学品船，在首航后发现甲板货品管系存在走漏，经压力实验发现有10 余处孔状走漏。某乙烯船用货罐制作过程中，发现多处罐头穿舱管内外表质量问题，包括内壁麻点和外表裂纹。那么这些问题怎么才能从根本上处理呢？  依据不锈钢无缝管出产流程图（图1），圆钢钢坯经穿孔、冷拔/冷轧、固溶、校直、酸洗等首要工序制成无缝钢管，各个制管环节相辅相成，特别是对原材料和中心品的质量控制，是保证成品管化学成分、外表质量、力学功能、工艺功能和耐腐蚀功能等目标符合标准和标准的重要保障。

    出产无缝钢管所用的原材料首要是连铸圆管坯、轧（锻）制圆钢，保证钢坯质量是把好钢管质量的第一道关，首要包括炼钢水平、浇注和冷却工艺，以及成形质量。首先是进步炼钢水平，需降低有害元素和气体（氮氢氧），进步成分的均匀性和纯净度，削减非金属夹杂物，一起改动其分布形状都是要害。钢坯的成分不均匀且发生严峻偏析时，会使轧制后的钢管呈现严峻的带状安排，从而降低钢管力学功能和腐蚀功能，乃至不合格。非金属夹杂物（如硫化物和氧化物、硅酸盐）被压成薄片，不仅会影响钢管的功能，并且或许会使钢管在出产过程中发生裂纹（图1）。其次，完善浇注和冷却工艺，削减皮下气泡、皮下裂纹、疏松和缩孔也不能忽视，由于这些缺点无论是哪一种，在穿孔和轧管过程中都有或许造成缺点，有的缺点在运用后扩大，缩短了产品运用寿命；严峻时在中心品就直接作废，如内折（图2）。此外，钢坯的外形误差，如直线度、直径和椭圆度，这都将直接影响到穿孔质量，造成荒管质量缺点。

 

    加热工艺的制定应综合考虑热炉设备、管坯或钢管品种、数量等固有属性，严格控制加热速度、保温时刻和冷却速度，避免发生裂纹、过热或过烧。以穿孔阶段管坯加热为例，考虑不锈钢常温下导热系数小（即传热慢），而膨胀系数大，所以应当在炉内应有较长的预热时刻，加热初期的升温速度宜慢，以防发生热裂纹；当坯温超越必定温度（一般850℃左右）后，不锈钢的导热性和塑性敏捷添加，一起不锈钢在高温段停留的时刻太长会发生α相，即生成铁素体，α相超越必定比例后，金属热塑性急剧下降，严峻时，将导致穿孔无法进行，并且高温及长时保温还会使内部晶粒粗大，因此在均热阶段则应当快速加热，短时刻完成均热。